Auto Kodai

P0299 ISUZU - turbokompresoriaus variklis

Posted on
Autorius: Robert Doyle
Kūrybos Data: 19 Liepos Mėn 2021
Atnaujinimo Data: 16 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
How a TDI engine VNT turbo works and how they fail and cause limp mode or low power
Video.: How a TDI engine VNT turbo works and how they fail and cause limp mode or low power

Turinys

Galimos priežastys

  • Indukcinio oro nuotėkis
  • Turbokompresoriaus purkštukų valdymo solenoidas
  • Maža kuro slėgio būklė
  • Gedimo padidinimo slėgio jutiklis Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    P0299 Isuzu aprašymas

    Absoliutus slėgis kolektoriuje (MAP) jutiklis matuoja slėgį įsiurbimo kolektoriaus viduje. Slėgį įsiurbimo kolektoriuje veikia turbokompresoriaus galia, variklio greitis, akceleratoriaus pedalas, aplinkos oro temperatūra ir barometrinis slėgis (BARO). Diafragma MAP slėgio jutiklis yra išstumiamas iš slėgio pokyčių, atsirandančių dėl variklio įvairios apkrovos ir veikimo sąlygų. Normaliomis sąlygomis žemiausias slėgis, kuris gali būti įsiurbimo kolektoriuje, yra lygus BARO. Taip atsitinka, kai transporto priemonė veikia tuščiąja eiga arba kai įjungtas degimas, kai variklis yra išjungtas. Didžiausias kolektoriaus slėgis atsiranda, kai turbokompresoriaus išėjimas yra didelis. Kolektoriaus slėgis svyruoja nuo 58 kPa (8 psi), kai slėgis yra mažas iki daugiau kaip 296 kPa (42,7 psi), kai slėgis yra didelis, priklausomai nuo BARO.