„Automotive“ automobilių teršalų terminų žodynas Apibūdinimas: Trečiasis pagrindinis oro taršos šaltinis yra automobilių išmetamieji teršalai. Dėl nedidelio registruotų transporto priemonių skaičiaus ir nedidelės šalies greitkelių sistemos vidaus degimo variklių išmetamų teršalų kiekis prieš metus nebuvo pastebimas. Tačiau 1950-ųjų pradžioje Amerikos žmonių tendencija buvo perkelti iš miestų į aplinkinius priemiesčius. Tai sukėlė neatidėliotiną transportavimo problemą, nes didžioji dalis priemiesčių neturėjo masinio tranzito patogumo. Toks transportavimo trūkumas sudarė patrauklią automobilių gamintojų rinką, dėl kurios smarkiai išaugo pagamintų ir parduodamų transporto priemonių skaičius, taip pat ženkliai padidėjo greitkelių statyba tarp miestų ir priemiesčių. Įvairių transporto priemonių šeimoms kilo vis didesnis dėmesys atskirai transporto priemonei vienam šeimos nariui. Didėjant transporto priemonių nuosavybei ir naudojimui, taip pat ir teršalų lygiai miestuose ir aplink juos, nes priemiesčių gyventojai kasdien važinėjo į savo verslą ir įsidarbindami, o dienos pabaigoje grįžo į savo namus priemiesčiuose.Pastebėta, kad susidarė dūmų ir rūko tipo migla ir kartais liko suspenduota per miestus, todėl buvo laiko išsklaidyti. Iš pradžių šis „smogas“, kilęs iš žodžių „dūmai“ ir „rūkas“, buvo manoma, kad atsirado dėl pramoninės taršos, tačiau buvo nustatyta, kad automobilių išmetamų teršalų kiekis yra bendras. saulės šviesai tam tikrą laiką, vyktų sudėtingos cheminės reakcijos.Dabar žinoma, kad smogas yra fotocheminis sluoksnis, kuris išsivysto, kai tam tikri azoto oksidai (NO x) ir nesudegę angliavandeniliai (HC) susiduria su saulės spinduliais. Užteršimas buvo sunkesnis, kai smogas taptų stagnuotas tame rajone, kuriame šiltas oro sluoksnis nusistovėjo virš aušintuvo oro masės, nuspaudęs ir laikydamas aušintuvo masę ant žemės.Sulaikytas vėsesnis oras išlaikytų išmetamų teršalų išsklaidymą ir praskiedimą įprastais oro srautais. Šio tipo oro stagnacijai suteiktas pavadinimas „Temperatūros inversija“.
