Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Galimi simptomai
- B0011 „Chrysler“ aprašymas
- Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
Galimos priežastys
Techninės pastabos
B0011-2B-KELEIVINIO KONTROLĖS SISTEMOS KONTROLĖ - VIRŠUTINIAI VIRŠIAIB0011-11-KELEIVINIO KROVINIO SQUIB 2 KONTROLĖ - APTARNAVIMO TRUKMĖB0011-12-KELEIVINIO KONTROLĖS SISTEMOS KONTROLĖ - PIRKIMO TRUKMĖB0011-13-PASSENGER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL - CIRCUIT OPEN Ką tai reiškia?Galimi simptomai
B0011 „Chrysler“ aprašymas
Įjungus valdiklį, keleivio apribojimo kontrolierius (ORC) siunčia bandomąją srovę, kad patikrintų griovelio ir laidų vientisumą. Šios grandinės yra palaikomos plūduriuojančioje konfigūracijoje ORC (prijungtos nei prie galios, nei žemės) kaip apsauga nuo netyčinio dislokavimo. Naudojant papildomos apsaugos sistemos (SRS) apkrovos įrankį žemiau pateiktuose bandymuose, įtariamas skvošas yra žinomas geras komponentas. Naudojant SRS apkrovos įrankių adapterį, yra bandymo taškas, taip pat trumpojo jungties jungčių atidarymas ORC laidų jungtyje.
Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
- Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
- Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
- Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
- Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.