Turinys
- Galimos priežastys
- Galimi simptomai
- B0018 „Chevrolet“ aprašymas
- Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
Galimos priežastys
Galimi simptomai
B0018 „Chevrolet“ aprašymas
Pripučiamos apsaugos priemonės modulio (I / P) modulio diegimo kilpa susideda iš dviejų pakopų I / P modulio, I / P modulio aukšto valdymo ir I / P modulio žemos valdymo grandinės abiem 1 ir 2 etapams. naudojamas I / P modulio jungtyje, kuris trumpai sujungs I / P modulio aukštą ir I / P modulio žemas valdymo grandines abiem 1 ir 2 etapams, kai jungtis yra atjungta. Tai padės išvengti nepageidaujamo pripūtimo modulio diegimo priežiūros metu. Įjungus uždegimą, pripučiamas sulaikymo jutiklis „Sensing and Diagnostic Module“ (SDM) atlieka nuolatinius diagnostikos testus, kad patikrintų tinkamo grandinės tęstinumą ir šortus iki žemės ar įtampos. Jei aptinkamas gedimas, atmintyje bus saugomas diagnostikos problemų kodas (DTC).
Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
- Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
- Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
- Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
- Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.