Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Galimi simptomai
- B0020 „Chevrolet“ aprašymas
- Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
Galimos priežastys
Techninės pastabos
DTC B0020 01: keleivio prietaisų skydo oro pagalvės diegimo kilpa 2, trumpas nuo akumuliatoriausDTC B0020 02: Keleivių prietaisų skydo oro pagalvės diegimo kilpos 2 etapasDTC B0020 04: Keleivių prietaisų skydelio oro pagalvės diegimo ciklo 2 etapasDTC B0020 0D: Keleivių prietaisų skydo oro pagalvės diegimo kilpa 2 aukštas atsparumasDTC B0020 0E: Keleivių prietaisų skydelis Oro pagalvės diegimas 2 krypties žemas atsparumas Ką tai reiškia?Galimi simptomai
B0020 „Chevrolet“ aprašymas
Pakankamos jėgos šoninės ar priekinės avarijos metu pripučiamas apsaugos įtaisas „Sensing and Diagnostic Module“ (SDM) leis srovei tekėti per dislokavimo kilpą, kad būtų galima įrengti oro pagalvę arba įtempiklį. Yra dvi trumpos juostos, kurios trumpai sujungs valdymo grandines, kai jungtis bus atjungta. Tai padės išvengti nepageidaujamo oro pagalvės ar įtempiklio išdėstymo priežiūros metu.
Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
- Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
- Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
- Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
- Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.