Turinys
- Galimos priežastys
- Galimi simptomai
- B0022 „Chevrolet“ aprašymas
- Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
Galimos priežastys
Galimi simptomai
B0022 „Chevrolet“ aprašymas
Vairuotojo diegimo kilpa susideda iš šių komponentų:- Dviejų pakopų pripučiamas tvirtinimo vairo modulis
- pripučiamas vairo stiprintuvo modulio ritė
- Vairo modulio aukšta grandinė abiem 1 ir 2 etapams
- 1 ir 2 etapų vairo modulio žemos grandinės
Vairo modulio ritės jungtyje yra 2 trumposios juostos. Šios jungiamosios juostos trumpai sujungia abu vairo modulio aukšto grandinės etapus ir vairo modulio apatinę grandinę, kai jungtis atjungiama. Tai padeda išvengti nepageidaujamo pripūtimo modulio diegimo priežiūros metu. Pakankamos jėgos priekinės avarijos metu pripučiamas sulaikymo jutiklis „Sensing and Diagnostic Module“ (SDM) leis srovės tekėti per dislokavimo kilpą. Šis srovės srautas sukels vairo modulį. SDM atlieka nuolatinius diagnostikos testus, kad patikrintų tinkamo grandinės tęstinumą ir šortus iki žemės ar įtampos. Jei aptinkamas gedimas, DTC bus išsaugota atmintyje.
Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
- Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
- Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
- Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
- Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.