Turinys
- Galimos priežastys
- Galimi simptomai
- B0058 „Chevrolet“ aprašymas
- Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
Galimos priežastys
Galimi simptomai
B0058 „Chevrolet“ aprašymas
Keleivio saugos diržo įtempiklio išdėstymo kilpa susideda iš saugos diržo įtempiklio - RF ir saugos diržų įtempiklio - RF aukšto ir žemo kontūro. Saugos diržo įtempiklio jungtyje naudojama trumpojo jungimo juosta sujungia abu saugos diržų įtempiklio aukštus ir žemus grandynus, kai jungtis atjungiama. Tai padės išvengti nepageidaujamo įtempiklio išdėstymo priežiūros metu. Pakankamos jėgos priekinės avarijos metu pripučiamas sulaikymo jutiklis „Sensing and Diagnostic Module“ (SDM) leis srovės tekėti per dislokavimo kilpą, kad būtų galima įdiegti saugos diržo įtempiklį. SDM atlieka nuolatinius diagnostikos testus, kad patikrintų tinkamo grandinės tęstinumą ir šortus iki žemės ar įtampos. Jei aptinkamas gedimas, atmintyje bus saugomas diagnostikos problemų kodas (DTC).
Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
- Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
- Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
- Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
- Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.