Turinys
- Galimos priežastys
- Galimi simptomai
- B0060 Gyvsidabrio aprašymas
- Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
Galimos priežastys
Galimi simptomai
B0060 Gyvsidabrio aprašymas
Apribojimų valdymo modulis (RCM) stebi visus dislokuojamus įrenginius ir jutiklių grandines, kad būtų galima jungti (trumpą) tarp grandinių. Jei RCM aptinka trumpą tarp vieno įrenginio grandinių ir kito įrenginio, jis išsaugos DTC kiekvienam iš atminties prijungtų signalų. RCM siunčia pranešimą prietaisų skydo klasteriui (IPC), kad apšviestų oro pagalvės įspėjimo indikatorių. Kai yra normalus kontūro gedimas (viena kilpa sutrumpinta su akumuliatoriaus / žemės, atvira grandine arba mažu pasipriešinimu), tada signalų skersinis sujungimas nebus aktyvus. Kai normalus kilpos gedimas bus ištaisytas, tada bus atnaujinta signalo skersinė diagnostika.
Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
- Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
- Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
- Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
- Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.