B007E FORD - vairuotojo saugos diržų įtempiklio „C“ diegimo kontrolė

Posted on
Autorius: Lewis Jackson
Kūrybos Data: 7 Gegužė 2021
Atnaujinimo Data: 18 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
AIRBAG LIGHT ON CODE B0080 B007E B0082 B007F B008013 B007E13 B008213 DODGE JEEP CHRYSLER FIAT
Video.: AIRBAG LIGHT ON CODE B0080 B007E B0082 B007F B008013 B007E13 B008213 DODGE JEEP CHRYSLER FIAT

Turinys

Galimos priežastys

  • Klaidingas vairuotojo saugos diržo įtempiklis
  • Vairuotojo saugos diržų įtempiklio diržai yra atviri arba trumpi
  • Vairuotojo saugos diržo įtempiklio grandinės prastas elektros prijungimas
  • Klaidingas suvaržymų valdymo modulis (RCM) Ką tai reiškia?

    Techninės pastabos

    B007E: 11 Vairuotojo saugos diržų įtempiklio „C“ diegimo kontrolė: grandinės trūkumasB007E: 12 Vairuotojo saugos diržų įtempiklio „C“ valdymo sistema: grandinės trumpas akumuliatoriusB007E: 13 Vairuotojo saugos diržų įtempiklio „C“ diegimo kontrolė: grandinės atidarymasB007E: 1A vairuotojo saugos diržo įtempiklio „C“ diegimo kontrolė: grandinės atsparumas žemiau slenksčio Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Įjungta oro pagalvių įspėjimo lemputė

    B007e Ford aprašymas

    „Restraints Control Module“ (RCM) analizuoja dislokavimo kontūro atsparumą, kad nustatytų, ar yra gedimas. PID rodoma reikšmė yra pasiskirstymo kontūro atsparumas, išmatuotas RCM. Jei rodoma vertė yra mažesnė arba didesnė už norimą diapazoną, RCM gali nustatyti diagnostikos problemų kodą (DTC).Kadangi dislokavimo kontūro pasipriešinimas nutolsta toliau už norimą diapazoną, padidėja DTC galimybė. Dėl kelio vibracijų poveikio terminalo tvirtinimui gali atsirasti nedideli atsparumo pokyčiai. Kryžminimus ir gnybtus gali paveikti įtempimas ir diržų judėjimas ir dėl vielos įtempimo gali padidėti atsparumas. Šie kintamieji gali sukelti nereguliarų gedimą. Dėl šios priežasties bandymas reikalauja, kad PID vertė būtų pasiekta norimame diapazone prieš klaidos laikymąsi, neatsižvelgiant į tai, ar modulis diagnozavimo metu praneša apie užsakomąją DTC. Šios kryptys padeda užtikrinti, kad nedideli pasipriešinimo pokyčiai nesukeltų pakartotinio susirūpinimo. Šiame bandyme naudojamas pašalinimo procesas kiekvienai diegimo kontūro grandinės daliai diagnozuoti, įskaitant:

    - Elektros instaliacija

    - Ryšiai

    - Vairuotojo saugos diržų inkarų įtempiklis

    - RCM


    Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms

    • Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
    • Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
    • Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
    • Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.
    Jei nesilaikysite šios instrukcijos, šie moduliai gali būti atsitiktinai įdiegti, o tai padidina rimtų sužalojimų ar mirties riziką.