Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Galimi simptomai
- B0090 „Chevrolet“ aprašymas
- Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
Galimos priežastys
Techninės pastabos
DTC B0090 00 Apvirtimo jutiklis Papildomos informacijos nėraDTC B0090 0F Apsisukimo jutiklis klaidingasDTC B0090 3A Sukimo jutiklis Netinkamas komponentasDTC B0090 39 Apsukimo jutiklio vidinis elektroninis gedimasDTC B0090 71 Apsisukimo jutiklis Gauti negaliojantys serijos duomenys Ką tai reiškia?Galimi simptomai
B0090 „Chevrolet“ aprašymas
Pripučiamos apsaugos priemonės transporto priemonės apvirtimo jutiklis (ROS) naudoja maitinimo šaltinį ir dvipusę sąsajos grandinę. ROS moduliuoja sąsajos srovę, kad išsiųstų ID, sveikatos būklę ir diegimo komandas į Pripučiamos apsaugos sistemos ir diagnostikos modulį (SDM). Įjungus uždegimą, ROS reaguoja atliekant vidinę diagnostiką ir atsiunčiant SDM ID. ROS nuolat perduoda būsenos pranešimus SDM, kuris nustato, ar ROS grandinėje yra gedimas. Jei gedimas yra, SDM nustatys diagnostikos problemų kodą (DTC).
Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
- Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
- Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
- Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
- Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.