Turinys
- Galimos priežastys
- Galimi simptomai
- B0101 „Chevrolet“ aprašymas
- Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
Galimos priežastys
Galimi simptomai
B0101 „Chevrolet“ aprašymas
Elektroninis priekinis jutiklis (EFS), taip pat žinomas kaip priekinis jutiklis, naudoja vienakrypčio 2 laidų grandinę. EFS jutiklis moduliuoja srovę sąsajoje, kad atsiųstų identifikavimą, būklės būklę (SOH) ir diegimo komandas į jutimo ir diagnostikos modulį (SDM). SDM yra EFS energijos šaltinis ir pagrindas. Įjungus uždegimą ir EFS aptinka SDM galios, EFS atsako atlikdama vidinę diagnostiką ir atsiųsdama identifikaciją SDM. SDM mano, kad identifikavimo pranešimas yra galiojantis, jei jis gautas per 5 sekundes nuo EFS įjungimo. EFS nuolat perduoda statuso pranešimą SDM. Nustatant gedimą, SDM du kartus bandys iš naujo nustatyti EFS, pašalindama ir įjungdama maitinimą. Jei vis dar yra gedimas, SDM nustatys diagnostikos problemų kodą (DTC).
Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
- Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
- Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
- Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
- Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.