Turinys
- Galimos priežastys
- Galimi simptomai
- B1118 „Nissan“ aprašymas
- Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
Galimos priežastys
Galimi simptomai
B1118 „Nissan“ aprašymas
Kai oro pagalvės diagnostikos jutiklis (ACU) nustato tiek „G“ jutiklio, tiek „Safing“ jutiklio signalo įtampą, kuri yra susidūrimo, viršijančio nurodytą lygį, įtampa, vairavimo grandinė įsijungia ir maitina elektrinį uždegiklį abu. šoninis oro pagalvė ir užuolaidų oro pagalvė.Palydovinis jutiklis yra integruotas G jutiklio elementas, skirtas šoniniam susidūrimui su išėjimo gnybtais.
Atsargumo priemonės SRS „AIR BAG“ ir „SEAT BELT PRE-TENSIONER“ paslaugoms
- Niekada neišbandykite oro pagalvės, šoninių oro užuolaidų modulių ar saugos diržų elektros jungčių.
- Niekada neišardykite ir nepažeiskite saugos diržo sagties / įtraukiklio įtempiklių, prisitaikančių apkrovos ribotuvų, saugos diržų įsiurbimo įtaisų ar prijunkite elektros jungtis.
- Nenaudokite elektrinių bandymų įrangos, kad patikrintumėte SRS grandines, nebent tai nurodyta šiame techninės priežiūros vadove.
- Prieš aptarnuodami SRS, išjunkite degimo jungiklį OFF, atjunkite abu akumuliatoriaus laidus ir palaukite mažiausiai 3 minutes. Praėjus maždaug 3 minutėms po kabelių pašalinimo, oro pagalvė ir saugos diržo įtempiklis vis dar yra įjungiami. Todėl nedirbkite su jokiomis SRS jungtimis ar laidais, kol praėjo ne mažiau kaip 3 minutės.