C0197 CADILLAC - sukimosi dažnio grandinės diapazonas / našumas

Posted on
Autorius: Rebecca Haynes
Kūrybos Data: 11 Balandis 2021
Atnaujinimo Data: 17 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
CHEVROLET CRUZE TRACTION CONTROL MODULE YAW RATE SENSOR LOCATION REPLACEMENT
Video.: CHEVROLET CRUZE TRACTION CONTROL MODULE YAW RATE SENSOR LOCATION REPLACEMENT

Turinys

Galimos priežastys

  • Gedimo sukimosi dažnio jutiklis
  • Slinkties greičio jutiklio diržai yra atviri arba trumpi
  • Slinkties greičio jutiklio grandinės prasta elektros jungtis Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) Įspėjamoji lemputė įjungta
  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    C0197 Cadillac aprašymas

    Elektroninis stabdžių valdymo modulis (EBCM) sukelia sukimosi dažnio jutiklio bandymą kas 40 milisekundžių ir perjungia jutiklį į bandymo režimą. EBCM per bandymo grandinę siunčia jutiklio signalą. Kai bandymas atliekamas, išmatuotas sukimosi greitis nuo jutiklio iki EBCM turi būti 25 laipsnių per sekundę, kuris yra didesnis arba mažesnis nei 7 laipsniai per sekundę. Stabdant transporto priemonės pasukimo greitis yra nulis. Slinkties greičio signalas sustabdant yra vadinamas poslinkiu. Jei kalibravimas stovint neįmanoma, važiuojant reikia atlikti greitą kalibravimą. Išmatuotas sukimosi greitis yra kalibruojamas pagal apskaičiuotą atskaitos greičio signalą. Apsisukimo greičio jutiklio jautrumas apskaičiuojamas lyginant atskaitos kampą ir išmatuotą sukimosi greitį posūkio metu.

    Vairavimo kampo centravimas - tai procesas, kuriuo EBCM kalibruoja vairuotojo jutiklio išėjimą taip, kad išėjimas būtų nulinis, kai vairas yra centruotas. Transporto priemonės stabilumo didinimo sistemos (VSES) vairavimo kampo jutiklio centravimo procesas atliekamas rankiniu būdu.