C1272 HYUNDAI - variklio greičio įvesties gedimas

Posted on
Autorius: Gregory Harris
Kūrybos Data: 12 Balandis 2021
Atnaujinimo Data: 18 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
HYUNDAI I10 EPS PROBLEM / Hyundai i10 power steering problem ECM faulty
Video.: HYUNDAI I10 EPS PROBLEM / Hyundai i10 power steering problem ECM faulty

Turinys

Galimos priežastys

  • Gedimo pavaros valdymo modulis (PCM)
  • Transmisijos valdymo modulio (PCM) diržai yra atviri arba trumpi
  • Transmisijos valdymo modulio (PCM) grandinės prasta elektros jungtis Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) Įspėjamoji lemputė įjungta
  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    C1272 „Hyundai“ aprašymas

    Elektroninis vairo stiprintuvo (EPS) valdymo modulis (CM) patvirtina vairuotojo ketinimą vairuoti variklio apsisukimų dažnio signalą iš pavaros valdymo modulio (PCM) arba elektroninis valdymo modulis (ECM) vertinant transporto priemonės greičio jutiklio gedimą. EPS naudoja ne daugiau kaip 45A ESP variklį. Jei EPS variklis veikia tuščiąja eiga arba sumažėja variklio apsisukimų dažnis dėl neįprastai didelės generatoriaus apkrovos, variklis sustoja arba išsikrauna akumuliatorius. Kad išvengtumėte šios situacijos, kai variklis sunaudoja daugiau kaip 25A varikliui veikiant tuščiąja eiga, EPS CM pagrindu 12V įtampa, kuri yra išvestis iš ECU, ir siunčia tuščiosios eigos signalą į variklio ECU. Jei variklis sunaudoja mažiau nei 20A arba transporto priemonės greitis yra didesnis nei 5 Km / h, EPS CM išjungia tuščiosios eigos signalą.