Auto Kodai

P0101 2006 NISSAN MAXIMA - masės oro srauto grandinė / našumas

Posted on
Autorius: Joan Hall
Kūrybos Data: 25 Sausio Mėn 2021
Atnaujinimo Data: 24 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"
Video.: Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"

Turinys

Galimos priežastys

  • Dirty Mass Air Flow (MAF) jutiklis
  • Purvinas oro filtras
  • Netinkamas masinio oro srauto (MAF) jutiklis
  • MAF jutiklio diržai yra atviri arba trumpi
  • MAF jutiklio grandinės prasta elektros jungtis
  • Įsiurbiamo oro nutekėjimas Ką tai reiškia?

    Techninės pastabos

    Prieš keisdami masinio oro srauto (MAF) jutiklį, pabandykite pakeisti oro filtrą ir valyti MAF jutiklį mažo slėgio oro arba MAF jutiklio valikliu. Atstatyti kodą ir vairuoti transporto priemonę. Jei kodas sugrįžta, gali reikėti pakeisti MAF jutiklį. Ką tai reiškia?

    Kada nustatomas kodas?

    - Aukštoji įtampa iš jutiklio siunčiama į variklio valdymo modulį (ECM), kai važiuojama lengva. - Maža įtampa iš jutiklio siunčiama į ECM

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)
  • Variklio sustojimas
  • Variklis neveikia
  • Pernelyg didelis kuro suvartojimas
  • Per didelis dūmų kiekis

    P0101 2006 „Nissan Maxima“ aprašymas

    Masinis oro srautas (MAF) jutiklis yra įsiurbiamo oro sraute. Jis matuoja įsiurbimo srautą, matuojant visą įsiurbimo srauto dalį. Jį sudaro karštoji plėvelė, tiekiama elektros varikliu iš variklio valdymo modulio (ECM).

    Karštos plėvelės temperatūra yra kontroliuojama ECM tam tikrą sumą. Karšto plėvelės sukurta šiluma sumažėja, kai aplink jį teka oro įsiurbimas. Kuo daugiau oro, tuo didesnė šilumos nuostoliai. Todėl, ECM turi tiekti daugiau elektros srovės, kad oro srautas padidėtų, kad palaikytų karštos plėvelės temperatūrą. The ECM aptinka oro srautą naudojant šį dabartinį keitimą.