Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Kada nustatomas kodas?
- Galimi simptomai
- P0103 „Chevrolet“ aprašymas
Galimos priežastys
Techninės pastabos
Prieš keisdami masės oro srauto jutiklį, pabandykite pakeisti oro filtrą ir valyti oro srauto jutiklį su mažo slėgio oro arba masės oro srauto jutiklio valikliu. Atstatyti kodą ir vairuoti transporto priemonę. Jei kodas sugrįžta, gali reikėti pakeisti masės oro srauto jutiklį. Ką tai reiškia?Kada nustatomas kodas?
P0103 kodas nustatomas, kai pavaros valdymo modulis (PCM) nustato, kad masinio oro srauto (MAF) jutiklio dažnis yra didesnis už iš anksto nustatytą vertę.Galimi simptomai
P0103 „Chevrolet“ aprašymas
Masinio oro srauto (MAF) jutiklis matuoja variklio įsiurbiamo oro kiekį. Tiesioginis į orą patekusio oro matavimas yra tikslesnis už oro srauto apskaičiavimą iš slėgio kolektoriaus slėgio (MAP), įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) ir variklio sūkių skaičiaus (greičio / tankio). MAF jutiklis turi maitinimo šaltinį, žemę ir signalo grandinę.Šiame variklyje naudojamas MAF jutiklis yra karštojo laido tipas. Šis variklis naudoja MAF jutiklį oro srauto matavimui. MAF išėjimo dažnis priklauso nuo galios, reikalingos oro srauto jutikliams (karštojo laidams) išlaikyti fiksuotoje temperatūroje, viršijančioje aplinkos temperatūrą. Per jutiklį tekantis oras atvėsina jutimo elementus. Aušinimo kiekis yra proporcingas oro srauto kiekiui. MAF jutiklis reikalauja didesnio srovės kiekio, kad karštosios laidai palaikytų pastovią temperatūrą, kai oro srautas didėja. MAF jutiklis konvertuoja srovės traukos pokyčius į dažnio signalą, kurį nuskaito pavaros valdymo modulis (PCM). PCM apskaičiuoja oro srautą (gramais per sekundę) pagal šį signalą.
PCM stebi MAF jutiklio dažnį. PCM nustato, ar jutiklis yra įstrigęs žemai, užsikimšęs, nesuteikia tikėtinos oro srauto vertės tam tikroje eksploatavimo sąlygoje arba kad signalas yra įstrigo dėl to, kad nėra normalaus veikimo metu laukiamo signalo kitimo. Šie diagnostiniai tyrimai atlieka per mažą oro srauto greitį.
