Auto Kodai

P010B 2011 INFINITI G37 SEDAN - masės oro srauto grandinė / našumo bankas 2

Posted on
Autorius: Florence Bailey
Kūrybos Data: 21 Kovas 2021
Atnaujinimo Data: 22 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
Clean & Test MAF Sensor : Infiniti G37
Video.: Clean & Test MAF Sensor : Infiniti G37

Turinys

Galimos priežastys

  • Netinkamas masinio oro srauto (MAF) jutiklis
  • Įsiurbiamo oro nutekėjimas
  • Dirty Mass Air Flow jutiklis
  • Purvinas oro filtras
  • Masės oro srauto jutiklio diržai yra atviri arba trumpi
  • Masės oro srauto jutiklio grandinės prasta elektros jungtis Ką tai reiškia?

    Techninės pastabos

    Prieš pakeisdami masės oro srauto jutiklį, pabandykite pakeisti oro filtrą ir valyti oro srauto jutiklį su mažu suslėgto oro arba oro srauto jutiklio valikliu. Atstatyti kodą ir vairuoti transporto priemonę. Jei kodas grįžta, gali reikėti pakeisti masės oro srauto jutiklį. Ką tai reiškia?

    Kada nustatomas kodas?

    - Aukštoji įtampa iš jutiklio siunčiama į variklio valdymo modulį (ECM), kai važiuojama lengva. - Maža įtampa iš jutiklio siunčiama į ECM

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjimo lemputė)
  • Variklio sustojimas
  • Variklis neveikia
  • Pernelyg didelis kuro suvartojimas
  • Per didelis dūmų kiekis

    P010b 2011 „Infiniti G37 Sedan“ aprašymas

    Masinis oro srautas (MAF) jutiklis yra įsiurbiamo oro sraute. Jis matuoja įsiurbimo srautą, matuojant visą įsiurbimo srauto dalį. Jį sudaro karštoji plėvelė, tiekiama elektros varikliu iš variklio valdymo modulio (ECM).

    Karštos plėvelės temperatūra yra kontroliuojama ECM tam tikrą sumą. Karšto plėvelės sukurta šiluma sumažėja, kai aplink jį teka oro įsiurbimas. Kuo daugiau oro, tuo didesnė šilumos nuostoliai. Todėl, ECM turi tiekti daugiau elektros srovės, kad oro srautas padidėtų, kad palaikytų karštos plėvelės temperatūrą. The ECM aptinka oro srautą naudojant šį dabartinį keitimą.