Gedimo variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) arba cilindro galvutės tempo (CHT) jutiklis
Netinkamas variklio aušinimo termostatas
Variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) jutiklio arba cilindro galvutės temp (CHT) jutiklio diržai yra atviri arba trumpi
Variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) jutiklio arba cilindro galvutės temp (CHT) jutiklio grandinės prasta elektros jungtis Ką tai reiškia?
Techninės pastabos
Pradėkite nuo aušinimo skysčio nutekėjimo patikrinimo, jei nėra nuotėkio, gali būti, kad termostatas yra užsikimšęs arba uždarytas ir gali tekti pakeisti, vis tiek turite išspręsti variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklį arba cilindro galvutės temperatūros jutiklį. Ką tai reiškia?
Kada nustatomas kodas?
Aušinimo skysčio temperatūros signalas, išsiųstas į variklio valdymo modulį (ECM), neviršija nustatyto diapazono.
Galimi simptomai
Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjimo lemputė)
P0116 2009 „Ford Fusion“ aprašymas
Nurodo, kad variklio aušinimo skysčio temperatūros racionalumo bandymas nepavyko. Šis DTC rodo, kad ECT arba cilindro galvutės temperatūros (CHT) vertė yra didesnė už kalibruotą vertę ir gali užkirsti kelią vieno ar daugiau transporto priemonės diagnostikos (OBD) monitorių užbaigimui. Transmisijos valdymo modulis (PCM) paleidžia šią logiką po variklio išjungimo ir kalibruoto mirkymo periodo (paprastai 6 valandos). Šis mirkymo laikotarpis leidžia įsiurbiamo oro temperatūrą (IAT) ir CHT arba ECT stabilizuoti ir nesiskiria daugiau nei kalibruota vertė. DTC P0116 nustato, kai tenkinamos visos šios sąlygos: ECT variklio paleidimo metu variklio paleidimas viršija IAT daugiau nei kalibruota vertė, paprastai 17 ° C (30 ° F).