Auto Kodai

P0127 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - įsiurbiamo oro temperatūra per didelė

Posted on
Autorius: Carl Weaver
Kūrybos Data: 1 Vasario Mėn 2021
Atnaujinimo Data: 3 Liepos Mėn 2024
Anonim
Intake Air Temperature Sensor P0111 / P0112 / P0113 | How to Test and Replace
Video.: Intake Air Temperature Sensor P0111 / P0112 / P0113 | How to Test and Replace

Turinys

Galimos priežastys

  • Netinkamas įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklis
  • Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio diržai yra atviri arba trumpi
  • Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio elektros grandinės prijungimas Ką tai reiškia?

    Techninės pastabos

    Kadangi įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklis yra lygus masės oro srauto (MAF) jutikliui, pradėkite valyti MAF. Jei problema išlieka, gali tekti pakeisti MAF. Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    P0127 2002 „Nissan Altima Sedan“ aprašymas

    Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklis yra kintamas temperatūros jutiklis, kuris matuoja oro įsiurbimo sistemos temperatūrą. Jutiklio atsparumas pasikeis priklausomai nuo oro temperatūros. Kuo aukštesnė temperatūra, tuo mažesnis atsparumas. Variklio valdymo modulis (ECM) suteikia atskaitos įtampą ir stebi įtampos kritimą tarp fiksuotos vertės vidinės varžos ir jutiklio varžos. Tai vadinama įtampos skirstymo grandine.

    ECM procesorius naudoja IAT jutiklio vertes, padedančias apskaičiuoti tuščiosios eigos greitį, degalų mišinį ir kibirkšties iš anksto.

    Netikslios IAT jutiklio įtampos gali turėti įtakos impulso pločiui, tuščiosios eigos kokybei ir galinių vamzdžių išmetimui. Su pertrūkiais susiję signalai gali sukelti abejonių, suklupti ir sparčiai plisti. Jei variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) jutiklio gedimo atveju IAT jutiklis sugenda, taip pat gali būti paveiktas aušinimo ventiliatoriaus veikimas.

    Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklis yra masinio oro srauto (MAF) jutiklio (oro srauto matuoklio) dalis.