P0137 2008 TOYOTA CAMRY - deguonies jutiklio grandinės žemos įtampos 1 jutiklis

Posted on
Autorius: Eric Farmer
Kūrybos Data: 9 Kovas 2021
Atnaujinimo Data: 19 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
Toyota P0031 & P0051
Video.: Toyota P0031 & P0051

Turinys

Galimos priežastys

  • Netinkamas galinio šildymo deguonies jutiklio bankas 1
  • EFI relė
  • Užpakalinis šildomas deguonies jutiklio bankas 1 diržas yra atviras arba trumpas
  • Galinio šildomo deguonies jutiklio banko 1 kontūro prasta elektros jungtis
  • Netinkamas kuro slėgis
  • Netinkami kuro įpurškikliai
  • Įsiurbiamo oro nutekėjimas gali būti sugedęs
  • Išmetamųjų dujų nutekėjimas Ką tai reiškia?

    Techninės pastabos

    Pakeitus galinį šildomą deguonies jutiklį 1, problema dažniausiai pasireiškia. Ką tai reiškia?

    Kada nustatomas kodas?

    P0137 kodas nustatomas, kai variklio valdymo modulis (ECM) nustato, kad galinis O2 jutiklio signalo įtampa ilgą laiką išlieka per maža.

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)
  • Didelis kuro sunaudojimas
  • Pernelyg didelis dūmų išmetimas

    P0137 2008 „Toyota Camry“ aprašymas

    Siekiant, kad išmetamosiose dujose būtų didelis anglies monoksido (CO), angliavandenilių (HC) ir azoto oksido (NOx) komponentų valymo greitis, naudojamas TWC. Efektyviausiam TWC naudojimui oro ir kuro santykis turi būti tiksliai reguliuojamas taip, kad jis visada būtų artimas stechiometriniam oro ir kuro lygiui. Siekiant padėti ECM kad būtų užtikrintas tikslus oro ir kuro santykio valdymas, naudojamas šildomas deguonies (HO2) jutiklis.

    HO2 jutiklis yra už TWC ir aptinka deguonies koncentraciją išmetamosiose dujose. Kadangi jutiklis yra integruotas su šildytuvu, kuris šildo jutimo dalį, galima nustatyti deguonies koncentraciją net ir tada, kai įsiurbiamo oro tūris yra mažas (išmetamųjų dujų temperatūra yra maža). Kai oro ir kuro santykis tampa liesas, deguonies koncentracija išmetamosiose dujose yra turtinga. HO2 jutiklis informuoja ECM kad po TWC oro ir degalų santykis yra liesas (žemos įtampos, t. y. mažesnis nei 0,45 V). Priešingai, kai oro ir degalų santykis yra turtingesnis už stechiometrinį oro ir kuro lygį, deguonies koncentracija išmetamosiose dujose tampa liesa. HO2 jutiklis informuoja ECM kad po TWC oro ir kuro santykis yra turtingas (aukšta įtampa, t. y. daugiau nei 0,45 V). HO2 jutiklis turi galimybę keisti išėjimo įtampą, kai oro ir kuro santykis yra artimas stechiometriniam lygiui.

    The ECM naudoja papildomą HO2 jutiklio informaciją, kad nustatytų, ar oro ir degalų santykis po TWC yra turtingas arba liesas, ir atitinkamai koreguoja degalų įpurškimo laiką. Taigi, jei HO2 jutiklis veikia netinkamai dėl vidinių gedimų, ECM negali kompensuoti pirminio oro ir kuro santykio kontrolės nukrypimų.