Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Kada nustatomas kodas?
- Galimi simptomai
- P0138 2008 „Toyota Camry“ aprašymas
Galimos priežastys
Techninės pastabos
Pakeitus galinį šildomą deguonies jutiklį 1, problema dažniausiai pasireiškia.Yra šio „Toyota“ modelio gamyklos biuletenis:2008 m. „Toyota Camry“2008 Toyota „Camry“ aptarnavimo biuletenis OBDII kodas P0138 Ką tai reiškia?Kada nustatomas kodas?
P0138 kodas nustatomas, kai variklio valdymo modulis (ECM) nustato, kad galinis O2 jutiklio signalo įtampa ilgą laiką išlieka pernelyg aukšta.Galimi simptomai
P0138 2008 „Toyota Camry“ aprašymas
Siekiant, kad išmetamosiose dujose būtų didelis anglies monoksido (CO), angliavandenilių (HC) ir azoto oksido (NOx) komponentų valymo greitis, naudojamas TWC. Efektyviausiam TWC naudojimui oro ir kuro santykis turi būti tiksliai reguliuojamas taip, kad jis visada būtų artimas stechiometriniam oro ir kuro lygiui. Siekiant padėti ECM kad būtų užtikrintas tikslus oro ir kuro santykio valdymas, naudojamas šildomas deguonies (HO2) jutiklis.HO2 jutiklis yra už TWC ir aptinka deguonies koncentraciją išmetamosiose dujose. Kadangi jutiklis yra integruotas su šildytuvu, kuris šildo jutimo dalį, galima nustatyti deguonies koncentraciją net ir tada, kai įsiurbiamo oro tūris yra mažas (išmetamųjų dujų temperatūra yra maža). Kai oro ir kuro santykis tampa liesas, deguonies koncentracija išmetamosiose dujose yra turtinga. HO2 jutiklis informuoja ECM kad po TWC oro ir degalų santykis yra liesas (žemos įtampos, t. y. mažesnis nei 0,45 V). Priešingai, kai oro ir degalų santykis yra turtingesnis už stechiometrinį oro ir kuro lygį, deguonies koncentracija išmetamosiose dujose tampa liesa. HO2 jutiklis informuoja ECM kad po TWC oro ir kuro santykis yra turtingas (aukšta įtampa, t. y. daugiau nei 0,45 V). HO2 jutiklis turi galimybę keisti išėjimo įtampą, kai oro ir kuro santykis yra artimas stechiometriniam lygiui.
The ECM naudoja papildomą HO2 jutiklio informaciją, kad nustatytų, ar oro ir degalų santykis po TWC yra turtingas arba liesas, ir atitinkamai koreguoja degalų įpurškimo laiką. Taigi, jei HO2 jutiklis veikia netinkamai dėl vidinių gedimų, ECM negali kompensuoti pirminio oro ir kuro santykio kontrolės nukrypimų.
