Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Kada nustatomas kodas?
- Galimi simptomai
- P0141 2008 „Toyota Camry“ aprašymas
Galimos priežastys
Techninės pastabos
Kodas reiškia, kad kyla problemų su šildomo deguonies jutiklio šildytuvo elementų grandine. Valdymo modulis stebi, kiek laiko jutiklis sušyla ir pradeda siųsti tinkamą signalą. Kodas įsijungia, kai jutiklis įsijungia per ilgai. Įkaitinto deguonies jutiklio jungties viduje esantis vanduo gali užsiliepsnoti šildomo deguonies jutiklio saugikliu. Prieš keisdami jutiklį patikrinkite, ar nėra šildomo deguonies jutiklio ir jungčių būklės. Jei jutiklis ir jungtis yra gerai, O2 jutiklio 1 keitimas paprastai rūpinasi problema Ką tai reiškia?Kada nustatomas kodas?
Srovės srautas galiniame šildytame deguonies jutiklio šildytuvo kontūre yra ribotas.Galimi simptomai
P0141 2008 „Toyota Camry“ aprašymas
Siekiant, kad išmetamosiose dujose būtų didelis anglies monoksido (CO), angliavandenilių (HC) ir azoto oksido (NOx) komponentų valymo greitis, naudojamas TWC. Efektyviausiam TWC naudojimui oro ir kuro santykis turi būti tiksliai reguliuojamas taip, kad jis visada būtų artimas stechiometriniam oro ir kuro lygiui. Siekiant padėti ECM kad būtų užtikrintas tikslus oro ir kuro santykio valdymas, naudojamas šildomas deguonies (HO2) jutiklis.HO2 jutiklis yra už TWC ir aptinka deguonies koncentraciją išmetamosiose dujose. Kadangi jutiklis yra integruotas su šildytuvu, kuris šildo jutimo dalį, galima nustatyti deguonies koncentraciją net ir tada, kai įsiurbiamo oro tūris yra mažas (išmetamųjų dujų temperatūra yra maža). Kai oro ir kuro santykis tampa liesas, deguonies koncentracija išmetamosiose dujose yra turtinga. HO2 jutiklis informuoja ECM kad po TWC oro ir degalų santykis yra liesas (žemos įtampos, t. y. mažesnis nei 0,45 V). Priešingai, kai oro ir degalų santykis yra turtingesnis už stechiometrinį oro ir kuro lygį, deguonies koncentracija išmetamosiose dujose tampa liesa. HO2 jutiklis informuoja ECM kad po TWC oro ir kuro santykis yra turtingas (aukšta įtampa, t. y. daugiau nei 0,45 V). HO2 jutiklis turi galimybę keisti išėjimo įtampą, kai oro ir kuro santykis yra artimas stechiometriniam lygiui.
The ECM naudoja papildomą HO2 jutiklio informaciją, kad nustatytų, ar oro ir degalų santykis po TWC yra turtingas arba liesas, ir atitinkamai koreguoja degalų įpurškimo laiką. Taigi, jei HO2 jutiklis veikia netinkamai dėl vidinių gedimų, ECM negali kompensuoti pirminio oro ir kuro santykio kontrolės nukrypimų.
