Turinys
Galimos priežastys
Techninės pastabos
Kodas reiškia, kad kyla problemų su šildomo deguonies jutiklio šildytuvo elementų grandine. Variklio valdymo modulis (ECM) stebi, kiek laiko jutiklis įsijungia ir pradeda siųsti tinkamą signalą. Kodas reiškia, kad jutiklis įsijungia per ilgai. Pakeitus priekinį šildomą deguonies jutiklį (H2OS), 2-asis bankas paprastai rūpinasi problema. Ką tai reiškia?Kada nustatomas kodas?
Transmisijos valdymo modulis (PCM) atlieka šildytuvo testą tik esant šaltam paleidimui (priklauso nuo kaupiamojo oro srauto) ir tik vieną kartą užsidegimo ciklą. Paleidus variklį, PCM stebi HO2S įtampą. Kai HO2S įtampa viršija arba mažesnė už šališkumo ribą, PCM nustato, kiek laiko užtruko. Jei PCM nustato, kad procesas užtruko per daug laiko, kad HO2S galėtų patekti į įprastą veikimo diapazoną, bus nustatytas P0155 kodas. Laikas, per kurį HO2S pasiekia darbo temperatūrą, priklauso nuo oro srauto, kuris teka į variklį.Galimi simptomai
P0155 „Buick“ aprašymas
Transmisijos valdymo modulis (PCM) tiekia įkaitintą įtampą (apie 450 mV) Deguonies jutiklis (HO2S) signalo aukštos ir žemos grandinės. Kai įjungiate degimą į ON padėtį, akumuliatoriaus įtampa tiekiama į HO2S šildytuvą. Kai šildytuvas pasiekia darbinę temperatūrą, HO2S įtampa reaguoja keisdama iš šoninės įtampos diapazono į įprastą veikimą. Paprastai, kai HO2S pasiekia darbinę temperatūrą, HO2S įtampa pereina nuo šoninės įtampos iki įtampos, mažesnės nei 300 mV. Priklausomai nuo išmetamųjų dujų kiekio, HO2S įtampa gali viršyti 450 mV.