Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Kada nustatomas kodas?
- Galimi simptomai
- P0161 2000 Ford F150 Aprašymas
Galimos priežastys
Techninės pastabos
Pakeitus galinį pašildytą deguonies jutiklį 2, problema dažniausiai pasireiškia.Bandymo metu patikrinama, ar šildytuvai yra atidaryti / šortai ir per didelė srovė. Bandymas nepavyksta, kai srovės traukimas viršija kalibruotą ribą ir (arba) aptinkamas atviras arba trumpas. Ką tai reiškia?Kada nustatomas kodas?
Srovės srautas galiniame šildytame deguonies jutiklio šildytuvo kontūre yra ribotas.Galimi simptomai
P0161 2000 Ford F150 Aprašymas
Įkaitintas deguonies jutiklis 2 (HO2S), po trijų pakopų katalizatoriaus (kolektorius), stebi deguonies kiekį išmetamosiose dujose kiekviename bankas. Siekiant optimalaus katalizatoriaus veikimo, oro degalų mišinys (oro ir degalų santykis) turi būti išlaikytas netoli idealaus stechiometrinio santykio. HO2S išėjimo įtampa staigiai keičiasi prie stechiometrinio santykio. Variklio valdymo modulis (ECM) reguliuoja degalų įpurškimo laiką, kad oro ir kuro santykis būtų beveik stechiometrinis. HO2S generuoja įtampą tarp 0,1 ir 0,9 V, reaguojant į deguonį išmetamosiose dujose. Jei deguonis išmetamosiose dujose didėja, oro ir kuro santykis tampa Lean. The ECM interpretuoja Leaną, kai HO2S įtampa yra mažesnė nei 0,45 V. Jei išmetamųjų dujų deguonis sumažėja, oro ir kuro santykis tampa Rich. The ECM interpretuoja Rich, kai HO2S įtampa viršija 0,45 V.