P0161 2007 TOYOTA CAMRY - deguonies jutiklio šildytuvo grandinės gedimas Bank 2 jutiklis 2

Posted on
Autorius: Helen Garcia
Kūrybos Data: 21 Balandis 2021
Atnaujinimo Data: 14 Gegužė 2024
Anonim
Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141
Video.: Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141

Turinys

Galimos priežastys

  • Sugedęs galinis šildomas deguonies jutiklio bankas 2
  • EFI relė
  • Galinis šildomas deguonies jutiklis Banko 2 laidai yra atviri arba trumpi
  • Galinio šildomo deguonies jutiklio banko 2 grandinės prijungimas prastas
  • Netinkamas kuro slėgis
  • Netinkami kuro įpurškikliai
  • Įsiurbiamo oro nutekėjimas
  • Išmetamųjų dujų nutekėjimas Ką tai reiškia?

    Techninės pastabos

    Pakeitus galinį pašildytą deguonies jutiklį 2, problema dažniausiai pasireiškia. Ką tai reiškia?

    Kada nustatomas kodas?

    Srovės srautas galiniame šildytame deguonies jutiklio šildytuvo kontūre yra ribotas.

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)
  • Galimas didesnis nei įprastas degalų sunaudojimas

    P0161 2007 „Toyota Camry“ aprašymas

    Siekiant, kad išmetamosiose dujose būtų didelis anglies monoksido (CO), angliavandenilių (HC) ir azoto oksido (NOx) komponentų valymo greitis, naudojamas TWC. Efektyviausiam TWC naudojimui oro ir kuro santykis turi būti tiksliai reguliuojamas taip, kad jis visada būtų artimas stechiometriniam oro ir kuro lygiui. Siekiant padėti ECM kad būtų užtikrintas tikslus oro ir kuro santykio valdymas, naudojamas šildomas deguonies (HO2) jutiklis.

    HO2 jutiklis yra už TWC ir aptinka deguonies koncentraciją išmetamosiose dujose. Kadangi jutiklis yra integruotas su šildytuvu, kuris šildo jutimo dalį, galima nustatyti deguonies koncentraciją net ir tada, kai įsiurbiamo oro tūris yra mažas (išmetamųjų dujų temperatūra yra maža). Kai oro ir kuro santykis tampa liesas, deguonies koncentracija išmetamosiose dujose yra turtinga. HO2 jutiklis informuoja ECM kad po TWC oro ir degalų santykis yra liesas (žemos įtampos, t. y. mažesnis nei 0,45 V). Priešingai, kai oro ir degalų santykis yra turtingesnis už stechiometrinį oro ir kuro lygį, deguonies koncentracija išmetamosiose dujose tampa liesa. HO2 jutiklis informuoja ECM kad po TWC oro ir kuro santykis yra turtingas (aukšta įtampa, t. y. daugiau nei 0,45 V). HO2 jutiklis turi galimybę keisti išėjimo įtampą, kai oro ir kuro santykis yra artimas stechiometriniam lygiui.

    The ECM naudoja papildomą HO2 jutiklio informaciją, kad nustatytų, ar oro ir degalų santykis po TWC yra turtingas arba liesas, ir atitinkamai koreguoja degalų įpurškimo laiką. Taigi, jei HO2 jutiklis veikia netinkamai dėl vidinių gedimų, ECM negali kompensuoti pirminio oro ir kuro santykio kontrolės nukrypimų.