Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P023b „Chevrolet“ aprašymas
Kompresoriaus tarpinio aušintuvo relė yra paprastai atvira relė. Relės armatūra laikoma atviroje padėtyje spyruoklės įtempimu. Uždegimo 1 įtampa tiekiama tiesiai į relės ritę ir armatūros kontaktą, kai uždegimas yra įjungtas arba variklis veikia. Variklio valdymo modulis (ECM) tiekia įžeminimo kelią į relės ritės valdymo grandinę per vidinį integrinį grandyną, vadinamą išvesties tvarkyklės moduliu. Kai variklis veikia, ECM įjungia relę ir relės ritė sukuria elektromagnetinį lauką. Šis elektromagnetinis laukas įveikia spyruoklės įtampą ir traukia armatūros kontaktą į stacionarų relės apkrovos grandinės kontaktą. Relės kontaktų uždarymas leidžia srovei tekėti iš akumuliatoriaus į kompresoriaus tarpinio siurblio siurblį. Kai uždegimo jungiklis yra išjungtas į padėtį OFF, maitinimas išjungiamas į išvesties tvarkyklės modulį ECM ir relės elektromagnetinis laukas žlunga. Tai leidžia spyruoklės įtampai atskirti relės armatūros kontaktą nuo relės apkrovos grandinės kontakto, kuris nutraukia srovės srautą į kompresoriaus įkrovimo oro aušintuvo aušinimo skysčio siurblį.Jei ECM aptinka netinkamą įtampą siurblio relės valdymo grandinėje, kurią nustato šis DTC.
