Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Kada nustatomas kodas?
- Galimi simptomai
- P0506 „Nissan“ aprašymas
- P0506 „Nissan“ informacija apie konkrečius „Nissan“ modelius
Galimos priežastys
Techninės pastabos
Jei nėra nuotėkio, išvalykite droselio korpusą, sureguliuokite variklio tuščiąja eiga ir ištrinkite variklio kodą. Jei kodas sugrįžta, gali tekti pakeisti elektrinį droselio valdymo mechanizmą (variklį), kad būtų pašalinta problema.Senesniems „Nissan“ modeliams (iki 2002 metų modelio):- Netinkamas įsiurbiamo oro valdymo (IAC) vožtuvas- Įsiurbiamo oro valdymo (IAC) vožtuvo diržai yra atviri arba trumpi- Įsiurbiamo oro valdymo (IAC) vožtuvo grandinės prasta elektros jungtis Ką tai reiškia?Kada nustatomas kodas?
Tuščiosios eigos greitis yra mažesnis nei 100 aps./min.Galimi simptomai
P0506 „Nissan“ aprašymas
Variklio valdymo modulis (ECM) valdo variklio tuščiosios eigos greitį iki nustatyto lygio, tiksliai reguliuodamas orą, kuris įleidžiamas į įsiurbimo kolektorių, naudojant elektrinį droselio valdymo mechanizmą. Droselio vožtuvo veikimas yra įvairus, kad būtų galima optimaliai valdyti variklio tuščiosios eigos greitį. The ECM apskaičiuoja variklio apsisukimų dažnį iš alkūninio veleno padėties daviklio (POS) ir skirstomojo veleno padėties jutiklio signalų.The ECM valdo elektrinį droselio valdymo mechanizmą taip, kad variklio sūkių skaičius atitiktų tikslinę vertę, išsaugotą. t ECM. Siūlomas variklio sūkių skaičius yra mažiausias greitis, kuriuo variklis gali veikti nuolat. Optimali vertė, saugoma ECM nustatoma atsižvelgiant į įvairias variklio sąlygas, pvz., įšilimo, lėtėjimo ir variklio apkrovos metu (oro kondicionierius, vairo stiprintuvas ir aušinimo ventiliatoriaus veikimas ir tt).
