P0511 MAZDA - tuščiosios eigos valdymo sistemos gedimas

Posted on
Autorius: Rachel Coleman
Kūrybos Data: 25 Sausio Mėn 2021
Atnaujinimo Data: 22 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
Idle Air Control Valve
Video.: Idle Air Control Valve

Turinys

Galimos priežastys

  • Tuščiosios eigos oro vožtuvas (IACV) / papildomas oro valdymo (AAC) vožtuvo diržai yra atviri arba trumpi
  • Tuščiosios eigos oro vožtuvas (IACV) / papildomas oro valdymas (AAC) vožtuvo grandinės prasta elektros jungtis
  • Netinkamas tuščiosios eigos oro vožtuvas (IACV) / papildomas oro valdymas (AAC) vožtuvas Ką tai reiškia?

    Techninės pastabos

    Papildoma informacija:Mazda OBDII kodas P0511 Ką tai reiškia?

    Kada nustatomas kodas?

    P0511 kodas nustatomas, kai tuščiosios eigos oro vožtuvas (IACV) ir papildomas oro valdymo (AAC) vožtuvas neveikia tinkamai.

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)
  • Variklis sunku pradėti
  • Grubus arba nepastovus tuščiosios eigos greitis

    P0511 Mazda aprašymas

    Ši sistema automatiškai valdo variklio tuščiosios eigos greitį iki nustatyto lygio. Įjungtas tuščiosios eigos greitis reguliuojamas tiksliai reguliuojant oro kiekį, kuris praeina droselio vožtuvą per tuščiosios eigos valdymo vožtuvą (IACV) ir papildomą oro valdymo (AAC) vožtuvą. IACV-AAC vožtuvas pakeičia oro praėjimo kanalo atidarymą, kad būtų galima kontroliuoti pagalbinio oro kiekį. Šį vožtuvą veikia vožtuve įmontuotas pakopinis variklis, kuris vožtuvą perkelia ašine kryptimi pagal variklio valdymo modulį (ECM) išėjimo signalai.

    Vienas IACV-AAC vožtuvo judėjimo žingsnis sukelia atitinkamą oro šalutinio praėjimo atidarymą. (t. y. kai žingsnis eina, anga padidinama.) Vožtuvo anga yra keičiama, kad būtų galima optimaliai valdyti variklio tuščiosios eigos greitį. Alkūninio veleno padėties jutiklis (POS) aptinka faktinį variklio greitį ir siunčia signalą ECM. The ECM tada kontroliuoja IACV-AAC vožtuvo pakopos padėtį, kad variklio sūkių skaičius atitiktų numatytąjį vertę ECM. Siūlomas variklio sūkių skaičius yra mažiausias greitis, kuriuo variklis gali veikti nuolat. Optimali vertė, saugoma ECM nustatoma atsižvelgiant į įvairias variklio sąlygas, pvz., įšilimo, lėtėjimo ir variklio apkrovos metu (oro kondicionierius, vairo stiprintuvas ir aušinimo ventiliatoriaus veikimas).