Turinys
- Galimos priežastys
- Kada nustatomas kodas?
- Galimi simptomai
- P0664 „Hyundai“ aprašymas
- P0664 Hyundai Informacija apie konkrečius „Hyundai“ modelius
Galimos priežastys
Kada nustatomas kodas?
Variklio valdymo modulis (ECM) nustatė žemą signalą iš įsiurbimo kolektoriaus derinimo vožtuvo (IMTV)Galimi simptomai
P0664 „Hyundai“ aprašymas
Įsiurbimo kolektoriaus tekinimo vožtuvas naudojamas norint padidinti sukimo momentą esant mažesniems apsisukimų dažniams ir padidinti galingumą esant didesniam apsisukimų dažniui. „Delta 2.7t“ variklis turi du įleidimo bėgius kiekvienam cilindrui. Pirminis įleidimo bėgis yra ilga, plona vonia, kurioje eina oras. Tai leidžia stipriam oro srautui patekti į cilindrą, padedantį žemo galo sukimo momentą. Antrinis įsiurbimo takelis yra trumpas, riebalinis vamzdis. Tai leidžia į variklį įsiurbti didelį oro kiekį, padidindama galingą arklio galią. Esant mažesniam apsisukimų dažniui, variklis nepakankamai įsiurbia į cilindrus, badaujantis labai reikalingo deguonies varikliui. Plonas vamzdis padeda orui patekti į cilindrą, kad būtų daugiau deguonies. Esant didesniam apsisukimų dažniui, variklis turi daug siurbimo, tačiau įsiurbimo bėgis yra per mažas, kad būtų užtikrintas reikalingas deguonis. Trumpas riebalų vamzdis leidžia įsiurbti daug deguonies. Variklio valdymo modulis (ECM) valdo šią funkciją naudodama įsiurbimo kolektoriaus reguliavimo vožtuvą, tokiu būdu nukreipiant įsiurbiamąjį orą per ilgesnį kelią, esant mažam apsisukimų dažniui, arba trumpesnį kelią dideliam apsukų diapazonui.