Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Kada nustatomas kodas?
- Galimi simptomai
- P0744 2013 „Nissan Rogue“ aprašymas
Galimos priežastys
Techninės pastabos
Kai transmisijos solenoidas veikia pertrūkiais, daugeliu atvejų problema nėra elektrinė solenoido dalis; problema yra pašalinės medžiagos, trukdančios mechaninei solenoido funkcijai arba skysčio srautui per transmisijos vožtuvo korpusą. Jei transmisijos skystis yra labai nešvarus, rekomenduojama keisti transmisijos skystį ir, jei įmanoma, pašalinti pavarų dėžę tolesniam diagnozavimui. Pernelyg didelės nuolaužos ar metalinės dalelės ant transmisijos plokštės gali būti ženklas, kad yra mechaninis gedimas ir kad perdavimas turės būti atstatytas ar pakeistas. Ką tai reiškia?Kada nustatomas kodas?
Šis gedimas aptinkamas, kai sukimo momento keitiklio sankaba nėra užrakinta, kaip nurodė TCM. Tai lemia ne tik elektros sutrikimai (atviri ar trumpi grandinės), bet ir mechaniniai gedimai, tokie kaip valdymo vožtuvo prilipimas, netinkamas solenoidinis vožtuvas ir pan.Galimi simptomai
P0744 2013 „Nissan Rogue“ aprašymas
Sukimo momento keitiklių sankabos (TCC) solenoidinis vožtuvas su pavara D4 įjungiamas Transmisijos valdymo moduliu (TCM), reaguojant į signalus, siunčiamus iš transporto priemonės greičio ir variklio valdymo modulio (ECM). Tada bus kontroliuojamas fiksavimo stūmoklio valdymas. Įjungus sukimo momento keitiklio sankabos magnetinį vožtuvą, sukimo momento keitiklio užrakto sankaba sukurs 1–1 RPM santykį tarp pavaros įėjimo veleno ir sukimo momento keitiklio sukimosi greičio.Tačiau užraktas draudžiamas, kai A / T skysčio temperatūra yra per maža.
Paspaudus akceleratoriaus pedalą (mažiau nei 2/8) užrakinimo sąlygomis, variklio sūkių skaičius neturėtų staiga pasikeisti. Jei variklio sukimosi dažnis yra didelis, nėra užrakinimo.
