Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P0a83 „Toyota“ aprašymas
Aušinimo oras teka į įėjimo angą, esančią dešinėje galinės sėdynės pusėje, ir važiuoja per įsiurbimo kanalą į akumuliatoriaus pūtimo įrenginį dešinėje bagažo skyriaus paviršiuje. Be to, aušinimo oras važiuoja per įsiurbimo kanalą (kuris sujungia akumuliatoriaus pūtimo įrenginį prie viršutinio dešiniojo HV akumuliatoriaus mazgo paviršiaus) ir teka į HV akumuliatoriaus mazgą.Aušinimo oras teka iš viršaus į apačią tarp HV baterijų modulių. Atvėsus modulius, jis išleidžiamas iš apatinio dešiniojo HV akumuliatoriaus mazgo paviršiaus.
Išmetamas oras važiuoja per išmetamųjų dujų kanalą dešinėje bagažo skyriaus paviršiuje ir išleidžiamas į saloną ir transporto priemonės išorę.
Akumuliatoriaus ECU naudoja akumuliatoriaus temperatūros jutiklius, kad aptiktų HV akumuliatoriaus sąrankos temperatūrą. Remiantis šio aptikimo rezultatais, akumuliatoriaus ECU valdo akumuliatoriaus pūtimo įrenginį. (Taigi akumuliatoriaus ventiliatoriaus sąranka prasideda, kai HV baterijos temperatūra pakyla iki nustatyto lygio.)
Akumuliatoriaus aušinimo ventiliatoriaus agregato greitį valdo galios valdymo valdymo ECU. Akumuliatoriaus aušinimo ventiliatoriaus surinkimo galia tiekiama, kai maitinimo valdymo valdymo ECU FCTL terminalas įjungia akumuliatoriaus pūtimo relę. Energijos valdymo kontrolė ECU siunčia komandų signalus (SI) akumuliatoriaus aušinimo ventiliatoriui, kad gautų ventiliatoriaus greitį, atitinkantį HV akumuliatoriaus temperatūrą. Informacija apie įtampą, taikomą akumuliatoriaus aušinimo ventiliatoriaus agregatui (VM), siunčiama į energijos valdymo valdymo ECU kaip monitoriaus signalą, naudojant nuoseklųjį ryšį per
