Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Galimi simptomai
- P1114 „Ford“ aprašymas
- P1114 „Ford“ informacija apie konkrečius „Ford“ modelius
Galimos priežastys
Techninės pastabos
Prieš keisdami masės oro srauto jutiklį, pabandykite pakeisti oro filtrą ir valyti oro srauto jutiklį masės oro srauto jutiklio valikliu. Atstatyti kodą ir vairuoti transporto priemonę. Jei kodas sugrįžta, gali reikėti pakeisti masės oro srauto jutiklį. Stebėkite IAT skenavimo priemonėje. Pažvelkite į staigius skaitymo pokyčius, kai diržai sukabinami arba jutiklis yra užsikimšęs. Ką tai reiškia?Galimi simptomai
P1114 „Ford“ aprašymas
IAT jutiklis yra termistorinis įtaisas, kurio atsparumas temperatūrai kinta. Termistoriaus elektrinė varža mažėja, kai temperatūra didėja, o pasipriešinimas didėja. Skirtingas pasipriešinimas įtakoja įtampos kritimą jutiklių gnybtuose ir suteikia elektros signalus pavaros valdymo moduliui (PCM), atitinkantį temperatūrą.Termistorių tipo jutikliai laikomi pasyviais jutikliais. Pasyvus jutiklis prijungtas prie įtampos skirstomojo tinklo, kad pasyvaus jutiklio varžos keitimas sukeltų viso srovės srauto kitimą. Į įtampą, kuri yra nukritusi per fiksuotą rezistorių serijoje su jutiklio rezistoriumi, nustatomas įtampos signalas PCM. Šis įtampos signalas yra lygus atskaitos įtampai, atėmus įtampos kritimą per fiksuotą rezistorių.
IAT jutiklis pateikia oro temperatūros informaciją PCM. PCM naudoja oro temperatūros informaciją kaip korekcijos koeficientą apskaičiuojant degalų, kibirkščių ir oro srautą.
IAT jutiklis užtikrina greitesnį temperatūros pokyčio atsako laiką nei ECT arba CHT jutiklis.
Šiuo metu yra naudojami dviejų tipų IAT jutikliai: atskiras, neintegruotas ir integruotas tipas. Abu tipai veikia vienodai, tačiau integruotas tipas yra integruotas į masinio oro srauto (MAF) jutiklį, o ne atskiras jutiklis.
