Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P1183 „Ford“ aprašymas
Variklio alyvos temperatūros (EOT) jutiklis yra termistorinis įtaisas, kurio atsparumas temperatūrai kinta. Termistoriaus elektrinė varža mažėja, kai temperatūra didėja, o pasipriešinimas didėja. Skirtingas pasipriešinimas įtakoja įtampos kritimą per jutiklių gnybtus ir suteikia elektrinį signalą į variklio valdymo modulį (ECM), atitinkantį temperatūrą.Termistorių tipo jutikliai laikomi pasyviu jutikliu. Pasyvus jutiklis prijungtas prie įtampos skirstomojo tinklo, kad pasyvaus jutiklio varžos keitimas sukeltų viso srovės srauto kitimą.
Įtampa, kuri yra nukritusi per fiksuotą rezistorių serijoje su jutiklio rezistoriumi, nustato įtampos signalą ECM. Šis įtampos signalas yra lygus atskaitos įtampai, atėmus įtampos kritimą per fiksuotą rezistorių.
EOT jutiklis matuoja variklio alyvos temperatūrą. Jutiklis paprastai įsukamas į variklio alyvos tepimo sistemą. ECM gali naudoti EOT jutiklio įvestį, kad nustatytų:
- Keičiamos kintamosios srovės (VCT) taikomosiose programose EOT įėjimas naudojamas reguliuoti VCT valdymo svorį ir skirstomojo veleno laiko nustatymo logiką.
- ECM gali naudoti EOT jutiklio įvestį kartu su kitais ECM įėjimais, kad nustatytų naftos degradaciją
- ECM gali naudoti EOT jutiklio įvestį, kad būtų inicijuotas minkštas variklio išjungimas. Norint išvengti variklio pažeidimų dėl didelės alyvos temperatūros, ECM turi galimybę inicijuoti minkštą variklio išjungimą. Kai variklio apsisukimų dažnis tam tikrą laiką viršija kalibruotą lygį, ECM pradės mažinti galią, išjungdama variklio cilindrus.
