P1185 HYUNDAI - viršytas maksimalus kuro slėgio stebėjimas

Posted on
Autorius: Stephen Alvarez
Kūrybos Data: 23 Rugpjūtis 2021
Atnaujinimo Data: 17 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
Hyundai Verna diesel DTC p1186 solved#idling problem#pickup problem diesel fixed#starting proble car
Video.: Hyundai Verna diesel DTC p1186 solved#idling problem#pickup problem diesel fixed#starting proble car

Turinys

Galimos priežastys

  • Netinkamas kuro slėgio reguliatoriaus vožtuvas (įstrigo)
  • Gedimo slėgio jutiklis
  • Bėgio slėgio jutiklio diržai yra atviri arba trumpi
  • Geležinkelio slėgio jutiklio grandinės prasta elektros jungtis Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    P1185 „Hyundai“ aprašymas

    Kaip įvestas bėgių slėgio jutiklio signalas, variklio valdymo modulis (ECM„Common rail“ dyzelinio variklio valdymo įtaisai Kuro slėgio reguliatoriaus vožtuvas (integruotas su aukšto slėgio siurbliu), siekiant išlaikyti optimalų slėgį geležinkelio ruože pagal variklio sūkių skaičių ir apkrovą.

    Tačiau, kai problema, kuri veda geležinkelio spaudimą iki numatytosios vertės ECM atsiranda dėl mechaninės ar elektroninės priežasties, ECM išjungia variklį ir nustato diagnostikos problemų kodą (DTC), apribodamas degalų kiekį (sustabdo purkštuvo veikimą), kad variklis nebūtų reguliuojamas neįprastai. „bėgių slėgio stebėjimo klaida“ yra DTC, kuri diagnozuoja 1) žemo slėgio degalų būseną ir 2) aukšto slėgio siurblio mechanines eksploatavimo sąlygas ir 3) netiesiogiai pagal RPS išėjimo įtampą ir RPS. taigi, pagal šią DTC reikalingas remontas reikalauja, kad mechanikai suprastų degalų sistemą.