Turinys
Galimos priežastys
Techninės pastabos
2014–2016 m. „Impala“ (VIN 1), „LaCrosse“, „Regal“, „ELR“ ir 2015–2016 m. „Tahoe“, „Suburban“ ir „Yukon“ modeliai su adaptyviu kruiziniu valdikliu (RPO K59, KSG) gali turėti istoriją dėl DTC nustatymo ryšio metu. transporto priemonės paleidimas.DTC P1553 (Nuotolinio greičio matavimo pranešimo signalo pranešimo skaitiklis neteisingas) ir / arba P15F6 (Priekinio objekto aptikimo valdymo modulio sukimo momento užklausos signalo pranešimo skaitiklis neteisingas) gali būti nustatytas, kai po tam tikrų uždegimo ciklų įsijungia adaptyvusis kruizinio valdymo posistemio komponentai. Šie du DTC greitai pereis prie istorijos. Tai žinoma problema, neturinti įtakos „Adaptive Cruise Control“ sistemos veikimui.Adaptyvaus kruizinio valdymo modulis neturėtų būti pakeistas, remiantis šiais dviem kodais, kurie stebimi istorijoje. Ką tai reiškia?Galimi simptomai
P15f6 „Chevrolet“ aprašymas
Aktyvusis saugos valdymo modulis bendrauja su variklio valdymo moduliu (ECM), reikalaujant variklio sūkių skaičiaus arba sukimo momento sumažinimo. The ECM stebi aktyvaus saugos valdymo modulį. The ECM nustato OBDII kodą, kai aktyvaus saugos valdymo modulis neatitinka gamyklos specifikacijų.