P1638 BUICK - generatoriaus „F“ terminalo grandinės sąlygos

Posted on
Autorius: Randy Alexander
Kūrybos Data: 24 Balandis 2021
Atnaujinimo Data: 14 Gegužė 2024
Anonim
Alternator Testing - GM
Video.: Alternator Testing - GM

Turinys

Galimos priežastys

  • Klaidingas generatorius (kintamosios srovės generatorius)
  • Generatoriaus pakinktai yra atviri arba trumpi
  • Generatoriaus grandinės prasta elektros jungtis
  • Transmisijos valdymo modulio (PCM) programavimas
  • Klaidingas pavaros valdymo modulis (PCM) Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    P1638 „Buick“ aprašymas

    Transmisijos valdymo modulis (PCM) naudoja generatoriaus lauko darbinio ciklo signalo grandinę generatoriaus darbo ciklo stebėjimui. Generatoriaus lauko darbinio ciklo signalo grandinė jungiasi prie lauko apvijos didžiosios pusės generatoriuje. Impulsų pločio moduliuojamas (PWM) aukštojo vairuotojo įtampos reguliatorius įjungia ir išjungia lauko apviją. PCM naudoja PWM signalo įvestį variklio variklio apkrovai nustatyti. Tai leidžia PCM reguliuoti tuščiosios eigos greitį, kad būtų kompensuota didelė elektros apkrova.

    PCM stebi generatoriaus lauko darbinio ciklo signalo grandinės būseną. Kai raktas yra RUN padėtyje ir variklis yra išjungtas, PCM turėtų aptikti darbinį ciklą, esantį beveik 0 proc. Tačiau, kai variklis veikia, darbo ciklas turėtų būti nuo 5 iki 100 proc. PCM stebi PWM signalą naudodamas „ON ON“ ir „RUN“ testą. Atliekant bandymus, jei PCM aptinka nuotolio PWM signalą, bus nustatytas DTC P1638. Kai DTC nustato, PCM siunčia 2 klasės serijos duomenų pranešimą prietaisų skydo klasteriui (IPC), kad apšviestų įkrovos indikatorių.