P1730 „HONDA“ - problemos valdymo poslinkio sistemoje

Posted on
Autorius: Lewis Jackson
Kūrybos Data: 11 Gegužė 2021
Atnaujinimo Data: 17 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
Speed sensor location Toyota Camry years 1990 to 2002
Video.: Speed sensor location Toyota Camry years 1990 to 2002

Turinys

Galimos priežastys

  • Netinkami poslinkio solenoidiniai vožtuvai
  • „Shift Solenoid Valves“ diržai yra atviri arba trumpi
  • Solenoidinių vožtuvų keitimo grandinės prasta elektros jungtis Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    P1730 „Honda“ aprašymas

    Hidraulinį slėgį kiekvienai sankaba valdo perjungimo vožtuvas. Perjungimo vožtuvas įsijungia pagal perjungimo solenoidinių vožtuvų A, B, C, D ir E įjungimo / išjungimo būseną. Aukščiau parodyta hidraulinio slėgio tiekimas D padėtyje. Kiekvienam sankabos jungikliui įjungiamas perjungimo vožtuvas, kai slėgis arba sankabos slėgio valdymo slėgis (CPC A, CPC B arba CPC C). Transmisijos valdymo modulis (PCM) apskaičiuoja faktinį pagrindinio veleno ir skersinio veleno apsisukimų santykį. Jei perėjimas prie kiekvienos pavaros padėties skiriasi nuo faktinio santykio ir įjungtos pavaros, aptinkamas poslinkio solenoidinio vožtuvo arba hidraulinės sistemos gedimas ir saugomas diagnostikos klaidų kodas (DTC).