Turinys
Galimos priežastys
Kada nustatomas kodas?
VIAS valdymo solenoidinis vožtuvas sumažina įsiurbimo kolektoriaus vakuumo signalą galios vožtuvo valdymui. Jis reaguoja į ON / OFF signalus iš ECM. Kai solenoidas yra išjungtas, vakuumo signalas iš įsiurbimo kolektoriaus supjaustomas. Kai ECM siunčia įjungimo signalą, ritė traukia stūmoklį žemyn ir maitinimo vožtuvo pavarą maitina vakuumo signalą. Per vožtuvą ECM perduodamas pernelyg mažas arba aukštas įtampos signalasGalimi simptomai
P1801 2009 „Nissan Altima Sedan“ aprašymas
Kai variklis veikia mažu arba vidutiniu greičiu, galios vožtuvas yra visiškai uždarytas. Esant tokiai sąlygai, efektyvus siurbimo angos ilgis yra lygus visam įsiurbimo kolektoriaus kolektoriaus siurbimo angos ilgiui, įskaitant įsiurbimo vožtuvą. Ši ilga siurbimo anga užtikrina didesnį oro įsiurbimą, dėl kurio pagerėja siurbimo efektyvumas ir didesnis sukimo momentas.Pateikiamas viršįtampio rezervuaras ir vienpusis vožtuvas. Kai variklis veikia dideliu greičiu, variklio valdymo modulis (ECM) siunčia signalą į kintamo įsiurbiamo oro sistemos (VIAS) valdymo solenoidinį vožtuvą. Šis signalas įsiurbia įsiurbimo kolektoriaus vakuumą į galios vožtuvo pavarą ir todėl atidaro galios vožtuvą dviem siurbimo kanalais kartu kolektoriuje.
Esant tokiai sąlygai, efektyvus prievado ilgis yra lygus kiekvienam cilindrui nepriklausomai tiekiamam siurbimo angos ilgiui. Dėl šio sutrumpinto jungties ilgio padidėja variklio galia su mažesniu siurbimo atsparumu dideliu greičiu.
