P1818 GMC - transmisijos skysčio slėgio vožtuvo padėties perjungimo pavara be pavaros santykio

Posted on
Autorius: Robert Simon
Kūrybos Data: 21 Birželio Birželio Mėn 2021
Atnaujinimo Data: 15 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
TransTec - Dualogic Selespeed CFC328 (C514) Automated Manual Robot Teardown
Video.: TransTec - Dualogic Selespeed CFC328 (C514) Automated Manual Robot Teardown

Turinys

Galimos priežastys

  • Netinkamas automatinio transmisijos skysčio slėgio (TFP) rankinio vožtuvo padėties jungiklis
  • TFP vožtuvo padėties jungiklis yra atviras arba trumpas
  • TFP vožtuvo padėtis Jungiklio grandinės prasta elektros jungtis Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    P1818 „Gmc“ aprašymas

    Automatinis transmisijos skysčio slėgio (TFP) rankinis vožtuvo padėties jungiklis susideda iš penkių slėgio jungiklių (du normaliai uždaryti ir trys normaliai atidaryti) ir perdavimo skysčio temperatūros (TFT) jutiklis sujungtas į vieną vienetą.Kombinuotas vienetas tvirtinamas ant vožtuvo korpuso.

    Transmisijos valdymo modulis (PCM) tiekia uždegimo įtampą kiekvienam diapazono signalui. Įžeminant vieną ar daugiau grandinių per įvairius slėgio jungiklių derinius, PCM nustato, kurią rankinę vožtuvo padėtį pasirinksite. The PCM palygina faktinį jungiklių įtampos derinį su TFP rankiniu vožtuvų padėties jungiklio deriniu lentelės atmintyje.

    TFP rankinio vožtuvo padėties jungiklis negali atskirti PARK ir NEUTRAL, nes stebimi vožtuvo korpuso slėgiai yra vienodi. Kai variklis išjungtas ir uždegimo jungiklis yra padėtyje RUN, TFP rankinis vožtuvo padėties jungiklis rodo PARK arba NEUTRAL. Atjungus „AT inline“ 20 krypčių jungiklį, trys diapazono signalai įžeminimo potencialą pašalina PCM. Tokiu atveju, kai variklis yra išjungtas, ir uždegimo jungiklis RUN padėtyje, bus rodomas D2.