Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P1a07 „Chevrolet“ aprašymas
Variklio variklio akumuliatoriuje yra 288 ląstelės. Trijų ląstelių grupės suvirinamos lygiagrečiai. Iš viso variklio akumuliatoriaus bloke yra 96 ląstelių grupės. Šios ląstelių grupės yra prijungtos prie serijos. Kiekviena individuali ląstelių grupė yra lygi 3,7 voltams, kai vardinė sistemos įtampa yra 355 voltų. Akumuliatoriaus elementai taip pat suskirstyti į tris dalis. Pirmieji 90 ląstelių / 30 ląstelių grupių sudaro pirmąją baterijos dalį. Šis skyrius yra šalia gaubto ir jame yra baterijų 67 iki 96. Antrajame skyriuje yra baterijos sekcija. Jis susideda iš 72 ląstelių / 24 ląstelių grupių ir juose yra 43 iki 66 baterijų. Skersinė akumuliatoriaus sekcija yra trys sekcijos, ją sudaro likusios 126 ląstelių / 42 ląstelių grupės ir 1–42 baterijos. trys akumuliatoriaus sekcijos yra atskirai eksploatuojami komponentai.Akumuliatoriaus energijos valdymo modulis stebi 96 ląstelių grupių įtampą. Į kiekvieną atskirą ląstelių grupę prijungiamos įtampos jutimo linijos, ir šios jutimo linijos baigiasi prie jungties, esančios ant akumuliatoriaus skyriaus viršutinio paviršiaus. Patogus įtampos jutiklis sujungia šį jungiklį prie variklio variklio akumuliatoriaus aukštos įtampos sąsajos valdymo modulio, taip pat esančio viršutiniame akumuliatoriaus skyriaus paviršiuje. Variklio variklio akumuliatoriaus aukštos įtampos sąsajos valdymo modulis koduoja įtampos rodmenį ir per baterijos valdymo diržą persiunčia jį į akumuliatoriaus energijos valdymo modulį. Yra vienas variklio akumuliatoriaus aukšto įtampos sąsajos valdymo modulis, esantis ant vieno ir antrojo akumuliatoriaus sekcijų, ir du variklio akumuliatoriaus aukštos įtampos sąsajos valdymo moduliai, susiję su trečiuoju akumuliatoriaus skyriumi. Diskinių variklių akumuliatoriaus aukštos įtampos sąsajos valdymo modulis, įtampos jutiklių diržai, akumuliatoriaus valdymo diržai ir akumuliatoriaus energijos valdymo modulis yra laikomi tinkamais naudoti komponentais.
Baterijos energijos valdymo modulis nustatys, kada yra gedimo būklė. Diagnostika ir sistemos būsena perduodama iš akumuliatoriaus energijos valdymo modulio į hibridinį / EV pavaros valdymo modulį 2 per serijos duomenis. Hibridinis / EV pavaros valdymo modulis 2 yra priimančiosios valdiklis, skirtas diagnostinės klaidos kodo informacijai.