Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P1af5 „Buick“ aprašymas
Variklio variklio generatoriaus galios keitiklio valdymo modulyje (PIM) yra du variklio valdymo moduliai (MCM). Kiekvienas MCM matuoja hibridinės baterijos aukštą įtampą (HV) su keliais vidiniais jutikliais. MCM bandymas prarasti Ff izoliaciją (LOI) tarp HV teigiamos grandinės arba HV neigiamos grandinės ir transporto priemonės važiuoklės. MCM bandymai izoliacijai, kai HV kontaktorių relės yra uždarytos. Baterijos energijos valdymo modulis (B)ECM) HV hibridinių akumuliatorių sąranką tikrina tik tada, kai HV kontaktorių relės yra atidarytos.MCM LOI nustatoma naudojant du didelio impedanso rezistorius ir įtampos matavimo grandines. Šie du rezistoriai yra tarpusavyje sujungti tarp HV ir HV neigiamų grandinių. Dviejų rezistorių centrinė jungtis taip pat prijungta prie transporto priemonės važiuoklės. Tada MCM matuoja įtampos kritimą viename iš rezistorių. Be izoliacijos praradimo MCM turėtų matuoti maždaug pusę didelio įtampos potencialo. Tai vadinama vidutinio paketo įtampa. Vidurinės pakuotės įtampa programine įranga padvigubinama ir rodoma nuskaitymo priemonėje kaip variklio 1 izoliacijos įtampa arba variklio 2 izoliacijos įtampa. Esant izoliacijos praradimui, variklio izoliacijos įtampos ekranas rodo, kad įtampa yra didesnė arba mažesnė už faktinę hibridinės baterijos aukštą įtampą. MCM stebi LOI įtampos matavimo grandinę, kad tinkamai veiktų.