P1CBD FIAT - hidraulinio siurblio perkaitimas

Posted on
Autorius: Roger Morrison
Kūrybos Data: 8 Rugsėjo Mėn 2021
Atnaujinimo Data: 1 Liepos Mėn 2024
Anonim
HOW TO TEST MULTIAIR ACTUATOR SOLENOID FIAT DODGE CHRYSLER. VVT SOLENOID TEST
Video.: HOW TO TEST MULTIAIR ACTUATOR SOLENOID FIAT DODGE CHRYSLER. VVT SOLENOID TEST

Turinys

Galimos priežastys

  • Transmisijos hidraulinės sistemos skysčio lygis
  • Transmisijos hidraulinės sistemos skysčio nuotėkis
  • Operatoriaus vairavimo įpročiai
  • Klaidingas perdavimo valdymo modulis (TCM) Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjimo lemputė)

    P1cbd Fiat aprašymas

    Ši diagnostika tikrina, ar hidraulinė elektrinis siurblys (EP) yra per aukštas. Pvz., Skysčio nuotėkis arba pernelyg didelis pavarų perjungimas (pernelyg dažnas pavarų perjungimo dažnumas, kurio reikalauja vairuotojas) gali sukelti šią sąlygą. Transmisijos valdymo modulis (TCM) atlieka pernelyg aukštą temperatūros diagnozę, pagrįstą siurblio šiluminiu modeliu apskaičiuota vidine siurblio temperatūra (rotorius ir šepečiai). Gali būti suaktyvinti konkretūs atstatymo veiksmai, kad siurblys nebūtų perkaitęs. Diagnostinė stebėsena pagrįsta trimis sunkumo ir atkūrimo lygiais, lyginant EP apskaičiuotą šepečio temperatūrą iki trijų skirtingų slenksčių: Temp 1 yra dinaminė slenkstis ir tai yra siurblio darbo ciklo funkcija. Temp 2 yra dinaminė slenkstis ir tai yra siurblio darbo ciklo ir pernelyg didelio pavarų perjungimo funkcija. Temp 3 yra fiksuota riba ir ji yra lygi maksimaliai apskaičiuotai siurblio temperatūrai.