P1D5C FIAT - jutiklio įžeminimo nuoroda 1 grandinė

Posted on
Autorius: John Pratt
Kūrybos Data: 9 Sausio Mėn 2021
Atnaujinimo Data: 20 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
HOW TO TEST COOLANT TEMPERATURE SENSOR. Any Car
Video.: HOW TO TEST COOLANT TEMPERATURE SENSOR. Any Car

Turinys

Galimos priežastys

  • Jutiklio įžeminimo grandinės atidarymas arba aukštas atsparumas
  • Jutiklio įžeminimo grandinė Trumpas įtampa
  • Klaidingas perdavimo valdymo modulis (TCM) Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    P1d5c „Fiat“ aprašymas

    Ši diagnostika patikrina, ar neteko prijungti jutiklio įžeminimo atskaitos. Bendrą atskaitos tašką visiems jutikliams teikia perdavimo valdymo modulis (TCM) per tris skirtingus jungčių kaiščius, vadinamus GNDSENS1, GNDSENS2 ir GNDSENS3. Siekiant užtikrinti, kad sistema ir toliau tinkamai veiktų, net jei vienas iš įžeminimo kaiščių yra atjungtas, svarbiausiems jutikliams antžeminė nuoroda yra prijungta prie GNDSENS1 ir GNDSENS2, kad tik praradus abu kaiščius, prarastų nuostoliai. gebėjimą perkelti pavaras. Šie jutikliai yra vartų nustatymo jutiklis, nelyginis ir tolygus sankabos greičio jutiklis, visi pavaros padėties jutikliai ir tolygus sankabos slėgio jutiklis. Nelyginis sankabos padėties jutiklis, hidraulinis slėgio jutiklis ir parko padėties jutiklis vietoj jų yra sujungtos su GNDSENS3. Kai aptinkama tiek GNDSENS1, tiek GNDSENS2 arba tik GNDSENS3 prijungimo praradimas, diagnostika nustatys TCM gedimą.