Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P1e2e Chevrolet aprašymas
Galios keitiklio modulyje, dažnai vadinamame pavaros variklio generatoriaus galios keitiklio moduliu, yra trys variklio valdymo moduliai ir hibridinės pavaros valdymo modulis. Du variklio valdymo moduliai valdo savo atitinkamą variklio generatorių pagal galios keitiklio modulio komandas. Trečiasis variklio valdymo modulis valdo pagalbinio transmisijos skysčio siurblio variklį. Tai yra vidaus inverterio modulio gedimų aptikimas. Šis gedimas yra valdomas galios keitiklio modulio viduje ir nėra jokių išorinių grandinių.Kiekvienas variklio valdymo modulis valdo atitinkamą variklio variklį, pagrįstą hibridinių pavarų valdymo modulio komandomis. Kiekvienas variklio valdymo modulis valdo savo atitinkamą variklį per didelės srovės jungimo tranzistorių, vadinamų izoliuotais vartų bipoliniais tranzistoriais, sekos nustatymo veikimą. Kiekvienas variklis veikia naudodamas 3 fazių kintamosios srovės kintamosios srovės elektros energiją. Kiekvienas izoliuotas vartų bipolinis tranzistorius valdo vieną variklio generatoriaus fazę. Kiekviena fazė yra individualiai identifikuojama kaip U, V ir W. Kiekvienas variklio valdymo modulis stebi kiekvienos fazės srovę, kad nustatytų esamas ribas.
Kadangi kiekvienos atskiros variklio fazės grandinės yra sujungtos elektriniu būdu, fazės paprastai teka apie tą patį srovės kiekį. Variklio valdymo modulis atlieka matematinį skaičiavimą, kad patikrintų, ar fazinės srovės jutikliai yra tikslūs. Jei U-V-W fazės srovės jutikliai rodo apie tą patį fazinės srovės kiekį, skaičiavimo suma turėtų būti artima nuliui. Jei U-V-W fazės srovės nėra panašios, šis DTC bus nustatytas.