Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P1eca Chevrolet aprašymas
Kintamosios srovės kompresoriaus funkcija yra užtikrinti aušinimo skysčio srautą AC šaltnešio kilpoje, kad padėtų atvėsinti saloną, padėti atšildyti orą atitirpinimo režimu ir padėti išlaikyti akumuliatoriaus temperatūrą. Vietoje labiau tipiško skriemulio A / C kompresorius naudoja 3 fazių kintamosios srovės, aukštos įtampos elektros variklio veikimą. Jame yra įmontuotas inverteris, kuris įjungia didelės įtampos nuolatinę srovę iš transporto priemonės aukštos įtampos akumuliatoriaus ir perjungia jį į kintamosios srovės variklį. Kintamosios srovės kompresorius įjungiamas, kai įvyksta bet kuris iš šių trijų įvykių:- Klientas stumia AC mygtuką
- „HVAC“ valdymas AUTO režimu reikalauja, kad elektrinis kintamosios srovės kompresorius padėtų atvėsinti saloną arba pašalinti drėgmę atšildymo režime
- Aukštos įtampos akumuliatoriaus šiluminė sistema reikalauja, kad AC kompresorius padėtų išlaikyti akumuliatoriaus temperatūrą
„Hybrid / EV Powertrain Control“ modulis 2 naudoja A / C šaldymo skysčio keitiklių, A / C aušinimo termistoriaus, ortakio temperatūros jutiklių, aplinkos oro temperatūros jutiklio, keleivių salono temperatūros jutiklio, garintuvo temperatūros jutiklio, baterijos elementų temperatūros jutiklių, akumuliatoriaus aušinimo skysčio vertes. temperatūros jutikliai ir akumuliatoriaus aušinimo siurbliai, skirti nustatyti kompresoriaus veikimo greitį. Šis greičio užklausos pranešimas siunčiamas iš „Hybrid / EV Powertrain Control Module 2“ į A / C kompresoriaus valdymo modulį per GM LAN pranešimą.