Įsiurbimo kolektoriaus bėgių valdymo (IMRC) monitoriaus signalas sutrumpintas
Netinkamas įsiurbimo kolektoriaus valdymo įtaisas (IMRC)
Netinkamas įsiurbimo kolektoriaus valdymo įtaiso (IMRC) solenoidas
Žalos pavaros valdymo modulis (PCM)
Blokuotos vakuuminės žarnos Ką tai reiškia?
Galimi simptomai
Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjimo lemputė)
P2010 aprašymas
Įsiurbimo kolektoriaus bėgio valdiklis (IMRC) - tai elektriniu būdu valdoma sistema, sudaryta iš motorizuotos pavaros su kiekvienos korpuso tvirtinimo mova. bankas. Jungtis pritvirtinama prie korpuso drugelio plokštelių svertų. Kiekvienas IMRC korpusas yra aliuminio liejinys su dviem įsiurbiamo oro kanalais kiekvienam cilindrui. Vienas kanalas yra visada atidarytas, o kitas atidaromas ir uždaromas drugelio vožtuvo plokšte. Korpusas naudoja grąžinimo spyruoklę, kad plokštės būtų uždarytos. Motorizuotoje pavaroje įrengti vidiniai jungikliai, kurie suteikia grįžtamąjį ryšį su pavaros valdymo moduliu (PCM), nurodant jungties ir plokštės padėtį. Maždaug 3000 aps./min. Vakuumo solenoidas bus įjungtas. Tai leis pritaikyti kolektoriaus vakuumą, o sklendės vožtuvo plokštės likti uždarytos. Virš maždaug 3000 aps./min. Vakuuminis solenoidas bus išjungtas. Tai leis atidaryti vakuumą iš pavaros ir vožtuvo plokščių.
P2010 Informacija apie konkrečius gaminius
P2010 CHRYSLER įsiurbimo kolektoriaus bėgių valdymo grandinė High Bank 1
P2010 DODGE įsiurbimo kolektoriaus bėgių valdymo grandinė High Bank 1
P2010 JEEP įsiurbimo kolektoriaus bėgių valdymo grandinė High Bank 1
P2010 LEXUS įsiurbimo kolektoriaus bėgių valdymo grandinė High Bank 1
P2010 TOYOTA įsiurbimo kolektoriaus bėgio valdymo grandinė High Bank 1