Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P208c „Ford“ aprašymas
Reduktoriaus siurblio agregate yra diafragminio slėgio siurblys, slėgio jutiklis, išvalymo vožtuvas, išleidimo filtras ir vidinis šildymo elementas. Reduktoriaus slėgio jutiklis pateikia grįžtamąjį ryšį su Powertrain Control Module (PCM), kuris reguliuoja sistemos slėgį valdydamas siurblio greitį, naudojant impulsų pločio moduliavimą. Kai PCM prašo reduktoriaus įpurškimo, redukcinis purkštuvas atsidaro ir siurblys veikia, užpildo reduktoriaus slėgio liniją ir purkštuvą bei išvalo orą iš sistemos. Kai visi orai išvalomi, purkštuvas užsidaro ir siurblys sukuria slėgį iki 73 psi. (500 kPa). Tada sistema yra gruntuojama ir purkštuvas suteikia DEF SCR katalizatoriui, kaip nustatyta PCM.Kai transporto priemonė yra išjungta, PCM užsidaro purkštuvą ir įjungia reduktoriaus išvalymo vožtuvą, todėl siurblys sugrįžta ir sumažina slėgį reduktoriaus slėgio linijai. Tada PCM atidaro purkštuvą, kad dujos patektų į reduktoriaus slėgio liniją, o tai savo ruožtu leidžia siurblui išvalyti visą likusį DEF iš sistemos ir grąžinti jį į reduktoriaus baką. PCM uždaro purkštuvą ir grąžina išleidimo vožtuvą į priekinę padėtį. PCM komandai priskiriamas kaitinimo žvakės valdymo modulis, užtikrinantis įtampą reduktoriaus siurblio mazgo vidaus šildymo elementui, kai reduktoriaus temperatūra artėja prie 12 ° F (-11 ° C).
