P2096 GMC - „Post Catalyst Fuel Trim System“ pernelyg lean bankas 1

Posted on
Autorius: Morris Wright
Kūrybos Data: 22 Balandis 2021
Atnaujinimo Data: 19 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
EASY FIX P2096 POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO LEAN BANK 1
Video.: EASY FIX P2096 POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO LEAN BANK 1

Turinys

Galimos priežastys

  • Sugedęs šildomas deguonies jutiklis
  • Šildomas deguonies jutiklio diržas yra atviras arba trumpas
  • Šildomas deguonies jutiklio grandinės prijungimas prastas
  • Išmetimo nuotėkis
  • Užterštas šildomas deguonies jutiklis Ką tai reiškia?

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    P2096 „Gmc“ aprašymas

    Šildomas Deguonies jutikliss (HO2S) naudojami kuro kontrolei ir katalizatoriaus stebėjimui. Kiekvienas HO2S lygina aplinkinio oro deguonies kiekį su deguonies kiekiu išmetamųjų dujų sraute. Įjungus variklį, variklio valdymo modulis (ECM) veikia atviro ciklo režimu, neatsižvelgiant į HO2S signalo įtampą ir apskaičiuojant oro ir kuro santykį. The ECM aprūpina HO2S su maždaug 450 mV orientacine įtampa. Varikliui veikiant, HO2S įkaista ir pradeda generuoti įtampą nuo 0 iki 1 000 mV. Ši įtampa svyruos virš ir žemiau šoninės įtampos. Pakankamas HO2S įtampos svyravimas pastebimas ECM, įvedamas uždaras ciklas. The ECM oro ir kuro santykiui nustatyti naudoja HO2S įtampą. HO2S įtampa, kuri padidėja virš įtampos įtampos iki 1 000 mV, rodo turtingą kuro mišinį. HO2S įtampa, mažinanti žemiau įtampos įtampos iki 0 mV, rodo liesą degalų mišinį.