Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P2241 „Honda“ aprašymas
Oro ir degalų santykio (A / F) jutiklis suteikia išėjimo įtampą maždaug lygiai esamam oro ir kuro santykiui.A / F jutiklio išėjimo įtampa naudojama grįžtamajam ryšiui su variklio valdymo moduliu (ECM) kontroliuoti oro ir kuro santykį.
Naudojant A / F jutiklio išėjimą, ECM gali nustatyti nukrypimą nuo stechiometrinio oro ir kuro santykio ir kontroliuoti tinkamą įpurškimo laiką. Jei A / F jutiklis veikia netinkamai, ECM negali tiksliai kontroliuoti oro ir kuro santykio.
A / F jutiklis turi šildytuvą, kuris šildo cirkonio elementą. Šildytuvas taip pat valdomas ECM. Kai įsiurbiamo oro tūris yra mažas (išmetamųjų dujų temperatūra yra maža), srovė teka į šildytuvą, kuris šildo jutiklį, kad būtų lengviau nustatyti tikslią deguonies koncentraciją.
A / F jutiklis yra plokščio tipo. Palyginti su įprastu tipu, jutiklis ir šildytuvo dalys yra siauresnės. Kadangi šildytuvo šiluma vyksta per aliuminio oksidą iki cirkonio (jutiklio dalies), jutiklio įjungimas pagreitėja.
Kodas yra išvestas, kai A / F jutiklio grandinėje yra atviras arba trumpas arba A / F jutiklio išėjimas sumažėja. Norėdami aptikti šias problemas, A / F jutiklio įtampa stebima, kai užvedamas uždegimo jungiklis į padėtį ON, o įjungimas (įjungimas yra elektrinis terminas, kuris rodo, kad yra paprastas srovės srautas) yra tikrinamas vairuojant. Jei A / F jutiklio įtampa yra tarp 0,6 V ir 4,5 V, tai laikoma normali. Jei įtampa yra už nurodyto diapazono ribų, arba įėjimas yra mažesnis už standartinę vertę, ECM nustatys, ar yra A / F jutiklio veikimo sutrikimas. Jei kitame važiavimo cikle aptinkamas tas pats gedimas, apšviestas MIL ir nustatomas DTC.
