Turinys
Galimos priežastys
Kada nustatomas kodas?
Variklio valdymo modulis (ECM) stebi slėgį antriniame oro kanale naudojant slėgio jutiklį, esantį ant antrinio oro įpurškimo sistemos oro perjungimo vožtuvo.Jei jutiklyje arba jutiklio grandinėje yra defektas, įtampos lygis nukrypsta nuo įprastinio veikimo diapazono, ECM šį nukrypimą aiškina kaip slėgio jutiklio arba grandinės sutrikimą ir nustato aptikto trikties kodą (DTC).Galimi simptomai
P2430 „Toyota“ aprašymas
Antrinio oro įpurškimo (AIR) sistemą sudaro oro siurblys, oro perjungimo vožtuvas (ASV), slėgio jutiklis, oro įpurškimo valdymo vairuotojas (AID) ir variklio valdymo modulis (ECM). Po šalto variklio paleidimo trumpą laiką AIR sistema siurbia antrinį orą į cilindro galvutės išmetimo angą, kad išvalytų išmetamųjų dujų kiekį. Antrinis oras tiekiamas oro siurbliu ir siurbiamas į išmetimo angą per ASV.AID valdo ASV ir oro siurblį pagal komandų signalus, perduodamus ECM. Slėgio jutiklis aptinka antrinio oro srauto slėgį, kai AIR sistema yra įjungta ir išjungta, ir perduoda slėgio signalą ECM.
AID yra ne tik skirta siurbliui ir vožtuvui valdyti, bet ir diagnostikos funkcijai, kad būtų galima nustatyti AIR sistemos grandinės sutrikimus.
Patarimas: Kadangi oro siurbliui ir ASV vairuoti reikia didelės srovės, į ankstesnę sistemą buvo pridėta AID.
